住在太倉，在上海上班，替換為蔣曉艷的生活路徑，兩座城市之間的擺渡交通是城際公交。記者昨天采訪獲悉，為進一步推進長三角地區聯動發展，在已經開辟省際公交“太嘉線”的基礎上，今后，上海至江浙兩地的公交化跨省客運班線將達10條左右。

車費比房租合算多了

在公交嘉定北站里，太嘉線不同于其他線路，必須先買票再上車。窗口貼著票價：6元，用交通卡可享7折：4.2元。昨天早晨9時多，雖然已過了早晚高峰時段，可一輛車不一會兒就坐滿了。據介紹，太嘉線自2009年12月31日正式開通，與軌交11號線同時投運。該線兩端始發站分別為太倉朝陽路公交站和軌交11號線公交嘉定北站。

蔣曉燕每天早晨7時多從太倉的家出門，算上到車站的時間，一個小時候即可抵達嘉定北站，再換乘11號線到曹楊路上班，單程不超過2個小時?！耙郧霸诓軛钚麓遄夥孔?，一個月房租就要1000元?，F在一個月的交通費不過600元?！?/p>

客流同比增加30%以上

所謂“城際公交”，主要是指銜接城鄉、毗鄰城市的直達客運線，線路全長控制在50公里左右，服務對象主要是跨省毗鄰地區的居民。如果沒有直達城際公交，那么，明明很近的距離，卻需要繞很多遠路，很不方便。

據介紹，太嘉線單程只有20分鐘，發車班次在15-20分鐘左右，遇到早晚高峰客流激增，還會增開4、5輛加班車?！皬娜ツ?月開始實行刷卡后，客流量明顯上升?！碧尉€嘉定北站的負責人陳吉介紹，目前每天有110個班次，較去年同期增加了30%。

記者了解，在工作日，太嘉線的客流以上班族為主，占到70%以上，還有一小部分是去上海大醫院看病的。至于雙休日或者黃金周，又會增加不少旅游客。比如今年“十一”期間，日客流量**到了6000人次，是平日的一倍之多。

預計今后將達10條

在已經開辟省際公交“太嘉線”的基礎上，上海今年將再推兩條城際公交線，一條是太倉到寶山的美蘭湖，一條是浙江嘉善至楓涇。依據“成熟一條開辟一條”原則，今后上海開行蘇浙兩地的公交化跨省客運班線將達10條左右。